Отзывы о достоинствах и недостатках Great Wall Wingle 5, оставленные владельцами после длительной и активной эксплуатации. В данных отзывах не присутствует реклама, они на 100% объективны и включают в себя фото и видео материалы. Вы также можете поделиться опытом, написав свой отзыв о Great Wall Wingle 5 или оставить комментарий ниже.
Загрузка...

Хотите узнать как улучшить интимные отношения с партнером? Читать далее

Аппарат «Союз Аполлон» – быстрое решение мужских проблем! Читать далее

Вы хотите чтобы ваш ребенок учился на отлично? Читать далее

Отзывы о Great Wall Wingle 5 (Грейт Вол Вингл 5)

Марка: Great Wall
Модель: Wingle 5
Объем двигателя: 2200
КПП: механика
Кузов: пикап
Система питания: непосредственный впрыск
Привод: полный

Комплектация

ABS, мультимедиа, легкосплавные диски, климат-контроль

Отзывы владельцев

Great Wall Wingle 5, 2011 г.в.

Решил поделиться своими наблюдениями в области эксплуатации тс пока-что не освещенных на данном портале.
В начале о себе: эксплуатировал ВАЗ-01, 093, ДЭУ-Тико, Нексия, Хендэ Акцент. Как видно из перечня, автомобили не дорогие, но простые и надежные. И действительно, кроме как с вышеперечисленными ВАЗами проблем с авто не имел, ни как в эксплуатации, ни каких вообще; ТО в, основном, самостоятельно но без излишнего фанатизма-придерживаясь основного правила "не ломается-не лезь" и "лучшее - враг хорошего". Общий стаж вождения 24 года.

В общем жил не тужил, ездил на "пузотерках", но в какой-то момент понял - так жить нельзя, надо в авто что-то менять.
Менять решил на что-то большее и полноприводное. На что? Почитал форумы, посмотрел сайты продаж, и понял - брать буду...да простят меня любители подержанного японопрома и других авто - китайца.

В конце марта из Нижнего в Е-бург пригнал Грейт Вол Вингл-пикап такой, средней комплектации. Авто брал в Новой Эре. В Е-бурге были тоже, но на 35 тыр дороже. Кому мелочь, мне месячная зплата. Да и замысел был, ежели за время перегона (1 500км) с авто ничего не случиться, так и буду ездить.

Первые впечатления от Вингла были офигенные, большой авто, просторно, комфортно, объемный мотор, шумоизоляция как в "мерсе". Да и последующие впечатления на высоте, рулежка на 5, курс держит на 5, вот только реактивной тяги нет на руле - совсем, и двери с хорошего хлопка закрываются.

Кто знает автонаправление М 5, тот меня поймет, что лучшего тест-драйва для вседорожного авто не найти. На дороге есть все гадости русских дорог. И что хочется сказать, все эти гадости Вингл просто отказывался замечать. Кочки -проглатывал, ямы - прощал. За ночь под Ижевском намело, да на лёд... решил проверить торможение...4 утра...понесло. Колеса летние Кумхо Вентура, остановился на обочине, подумал, включил передний мост..и словно по рельсам продолжил путь. До дому добрался без происшествий, со средней скоростью, по хорошим дорогам, 80-100 кмч.

В сентябре на Украину съездил, 8 000км. Сейчас пробег 14 500км. Поменял на 12 500 масло в мостах коробке и моторе. Полет нормальный. Кое что в кузове перевозил- сплошное удовольствие. Конечно мощность у мотора не аховая, но летом расход был 12 литров, по трассе 8,5- сказка. Началась зима, полный привод, прогревы, пробки-16 л - терпимо.

Конечно, выводы об авто делать рано, но на данный момент мне в нем все нравиться. Вингл 3 - хороший авто. Всем, кому нужен хороший новый пикап за демократичную цену- берите Вингл, и не слушайте "специалистов- псевдотеоретиков". Всем удачи.

Отзыв о Great Wall Wingle 5, 2011 г.в. оставил: Владимир из города Екатеринбург

Great Wall Wingle 5, 2011 г.в.

Отзывов о полно приводном пикапе Great Wall Wingle очень мало, поэтому хочу поделиться своими первыми впечатлениями об особенностях эксплуатации и поведения на скользкой дороге.

Wingle - это заднеприводный пикап с механическим (принудительным) подключением переднего моста и дополнительной межосевой блокировкой, с понижающей передачей. Происходит подключение нажатием кнопки на передней панели, при этом двигаясь вперёд, но очень медленно, при выжатом сцеплении, на скорости меньше 20 км/ч. Стоя на месте не включить. В целом отзыв будет положительным, и что бы не показалось рекламой пишу сначала о том, что не понравилось.

Машину брал из расчёта 90% эксплуатация по городу, поэтому ограничение в инструкции скорости 70 км/ч на полном приводе для меня не имеет значения. Для больших расстояний скорость маловата. На заднем приводе ограничений нет. На сухом асфальте при 120 км/ч идет как легковая. В салоне тихо и рулится отлично. Зимой, на скользком покрытии и летней резине (не всесезонной, заметьте), которой машина укомплектована, просто ужас. Задняя часть, без кунга, очень лёгкая, машина совсем не едет вперёд, только в занос. На последние деньги пришлось купить шипованную зимнюю резину, иначе просто беда.

Цена комплекта 40 000 рублей, без дисков. Второе заблуждение: думал большой размер колёс позволит преодолевать лежачие полицейские на скорости. На деле: машина подпрыгивает, особенно задняя часть вместе с пассажирами, т.к. мост держится на листовых рессорах толщиной почти как у Камаза. С грузом 800 кг. идет значительно мягче и сильно не проседает, грузоподъемность 1100 кг., но думаю можно грузить и больше. Двигатель 2,2 л. и всего 106 л.с., хотя могло быть и 150 л.с.

Слово динамика к этому автомобилю не применимо. Проём передних дверей на столько велик, что при открывании можно задеть припаркованные рядом машины. Пристёгивать ремень не удобно, руку нужно отводить далеко назад. На задний ряд сидений пролезаем в узкий проём, хотя места там очень много. И сидеть втроём просторно. В зеркало заднего вида в салоне видим только подголовники задних сидений, борт кузова и ничего больше. Всё, хватит ругать, теперь о хорошем.

Боковые зеркала на отлично, такие огромные, как телевизоры. Обзор хороший. Сижу высоко, передачи включаются хорошо. Передаточные отношения подобраны оптимально. Печка - можно пироги жарить, просто жара. Стёкла покрытые льдом 5 мм. оттаивают за 10 мин. Руль имеет три положения вверх-вниз.

Комплектация самая бедная, брал на что хватило денег без кредита, цена машины 604 000 рублей. Перечислю что входит в эту стоимость: АБС, кондиционер, электро-стеклоподъемники (на передних дверях) с режимом авто, имболайзер, ключ с двумя кнопками центрального замка (открыть, закрыть), противотуманные фары 4 штуки, корректор фар, яркий ближний и дальний свет. Хочу обратить внимание на то чего нет в легковых авто, я столкнулся впервые. Лебёдка для подъема-опускания запаски работает легко и удобно, без нее не представляю как бы я подвесил колесо под кузов.

Домкрат штатный (механический) пришлось заменить на гидравлический, буксировочный трос обычный не зацепить за большие проушины. Необычная магнитола, без дисковода, но с USB и местом для флеш-карты. Шесть колонок и звук нормальный, для грузовика. Бардачок запирающийся на ключ, между сиденьями удобные ящички для мелочёвки. Размер кузова 1400*1480, во время движения вода и грязь в него не попадает. Без кунга (цена 30 000 рублей) можно возить высокий груз.

Я сделал пирамиду и занимаюсь перевозкой пластиковых окон. Главное преимущество этой машины - возможность беспрепятственного передвижения по заваленным снегом дворам. Возможность парковаться там, где на легковой застрянешь. Я понимаю что в сравнении с Лендровером Wingle выглядит простовато, но это рабочий автомобиль и он себя оправдывает.

Подойдет для тех кто занимается строительством загородного дома, ездит на охоту и рыбалку, Wingle не жалко макнуть в грязь.

Отзыв о Great Wall Wingle 5, 2011 г.в. оставил: Вова из города Вологда

Great Wall Wingle 5, 2011 г.в.

Вингл 5, 2011 г.в., двигатель 2,2л, Евро-4, 106л.с., куплен 19 октября 2011 года. Пробег на момент написания 14500км

У меня это уже второй китаец. До этого был ГВ Сейф, поэтому всю аналогию и сравнение буду проводить именно по предыдущей машине. Ну, че поехали:

ПЛЮСЫ:
1. удобный и просторный салон, не смотря на то что это все-таки пикап.Если в Сейфе я садился сам за собой, то я упирался коленками в спинку переднего сиденья. В Вингле от коленок еще добрых 10см до спинки. Рост у меня 175см
2. современный внешний вид
3. не смотря на задушеный Евро-4 двигатель и ГП 4,22 против 4,55 у Сейфа машина на 32" колесах гораздо шустрее и динамичнее

Теперь о МИНУСах. Их, наверное, наберется по больше, но бОльшая их часть мелочевка и оставшиеся привычки со старой машины. Итак:
1. качество исполнения салона стало хуже. Много мест с большими и неровными зазорами, где-то явный облой на пластике. С кем из владельцев не говорил ни у кого такого нет. Может это только мне не повезло?

2. пластик жесткий и дешевенький. Хотя в Ниссан Навара, Форд Фьюжн и Фольксваген Пассат В6 он абсолютно такой же. Но пикап есть пикап, это же грузовик по сути, поэтому эту маленькую придирочку брать во внимание не стоит

3. нет салонных часов. Точнее они есть, но в штатной магнитоле и то только в специальном режиме, когда кнопочку нажмешь. Показывают 1 минуту и опять пропадают.

4. непонятно почему китайцы решили удешевить машины путем деинсталяции некоторых нужных элементов: нет штурманского света спереди, отсутствует подогрев сидений и боковых зеркал, почему-то перестали устанавливать задние динамики и пищалки в передних дверях. Всё это не так важно, ибо звук все равно меняется, подогрев сидений покупается отдельно в виде накидки. Вот со светом и подогревом зеркал несколько сложнее

В целом машиной доволен. Сейф пришлось сменить из-за того, что стал маловат его багажник. Мы всей семьей каждый год ездим в Карелию и на Черное море. Шмотья всегда с собой 3 баула. Плюс сейчас еще 2 таксы завели... В общем, багажник в машине всегда битком, половина заднего сиденья тоже забита, плюс что-то из сумок еще сверху на экспедиционнике. Если честно, то надоело каждый раз перед поездкой фасовать и утрамбовывать вещи.

Ну, и поездки на дачу каждые выходные. То бревна из леса привезти на забор, то песка детям в песочницу... Каждое воскресенье как дурак с пылесосом по салону. Надоело. С покупкой пикапа я приобрел бОльший по объему багажник, в котором хоть навоз теперь вози, при этом размеры салона не только не пострадали, но и наоборот увеличились. Динамика в данный момент сровнялась с динамикой Сейфа и то только из-за того, что на машине установлены 32МТ и ГБО-4.

Расход: Бортовой Компьютер показывал расход на бензине на штатных колесах такой:
трасса 90-100км/ч 9-10л/100км
город 12-14л/100км

После установки 32 зимней резины расход увеличился максимум на 1-2 литра. Расход газа точно пока не замерял, но экономия однозначно на лицо: заправляюсь всего 1 раз в неделю на 1200-1400 рублей против 1000 рублей 3 раза в неделю ранее на бензине.

Отзыв о Great Wall Wingle 5, 2011 г.в. оставил: Антон из города Москва

Great Wall Wingle 5, 2011 г.в.

Решил написать отзыв для сомневающихся в Китайском автопроме.так как сам недавно являлся таковым,Началось с того,что озадачился покупкой пикапа,так как являюсь ярым любителем рыбалки и всякого такого,плюс намечается стройка дачи, преимущества данного авто неоспоримы, по крайней мере для меня. Первый бзик был эта Тойота Тундра,так как приятель гоняет вышеуказанные аппараты из сша,соответственно ему мозг был выеден без остатка, но те даже самые минимальные суммы,которые были выжаты немного кусались. В общем не потянул по деньгам, Л-200 как то особо не нравился своими формами, соответственно в связи с этим цена на него тоже показалась завышена.

Следующим объектом исследования стал такой крокодиловый экземпляр как СангЕнг Актион Спорт, поехал в салон, посидел, страшноват, но так как, в общем то выбор закончился решил на следующей недельке отвести предоплату и успокоиться.По пришествию со смотрин, решил досконально изучить данное авто в инете, и о горе,ужасов столько,что хотелось спрятать голову под монитор, отваливающиеся передние мосты,шаровые-расходный материал, заправки только Лукойл иначе ж..... Короче настроение упало.Что покупать?И вспомнил как мне приятель нахваливал Вингла, я скажу честно,я на него тогда посмотрел как на идиота,так как тоже где то слышал краем уха, что китайские авто .....ну вы понимаете, но все ж решил поехать глянуть хотя б одним глазом.

Приехал, посмотрел, тест драйва нет, в салоне Вингл 3, "трешку" бы не взял точно,так как внешне мне не понравился,и этот ужасный кунг уродующий автомобиль.....да простят меня владельцы. В это время принимали заказы на Вингл 5, показали на картинке,довольно симпатичный. Сын говорит берем! Больше думать и искать что то не хотелось, салон и внутреннее убранство аналогично Вингл 3, и так как это меня вполне устроило, оставили предоплату и отправились восвояси.Сомненья терзали конечно, усердно искал негатив по данному авто, но его оказалось ничтожно мало,по сравнению даже с именитыми авто (не считая конечно коментов о китайцах с авто ру,здесь обгадят все) Здесь я повторюсь, что отзыв пишу для тех кто сомневается брать или не брать? В общем изучение инета по данной теме не разочаровало.

Итак первые впечатления от авто;простор в салоне,места сзади,вопрос актуальный для пикапа, существенно больше чем в L-200 и Актионе, Тундру сюда притягивать не будем, это из другой оперы. На дальняк вчетвером будет, скорее всего некомфортно, так как спинки стоят практически вертикально,втроем самое оно, задний пассажир в лежачем положении, подушечка, одеялко и вот вам счастье, Очень понравилась шумоизоляция, здесь ставлю твердую 5, для авто такого типа,несколько дней назад катал приятеля, у него по работе Ренж-Ровер в самой дорогой комплектации,он отметил что в машине за такие деньги как то подозрительно тихо. Нападать не нужно, с Ровером не сравниваю.

Вингл в 10раз!!! дешевле. Что больше всего напрягает в данном авто,это очень жесткая подвеска,говорят лечиться сменой амортизаторов, буду пробовать пока руки не доходят, по московской губернии еще не особо напрягает, но по областям нашей необъятной родины сотрясения мозга получить вполне реально. Наверно в Китае нет таких дорог,как в Рязанской области,поэтому протестировать работу подвески не представилось возможным.

Это считаю самым большим недостатком в данном авто. Движок слабоват,спору нет,но я думал,что будет хуже, приловчился, поездка в Астрахань показала, что обогнать впереди идущую машину не представляет никакой проблемы,просто движок приходиться раскручивать посильнее, и выстреливает вполне прилично,110-120км/ч вполне комфортная скорость,если вам надо быстрее и всегда,то авто не для вас.

Расход не засекал ,но точно не больше 10литров, на 3200км примерно ушло 7000р, причем хавает все и 92 и 95. Cамый главный аргумент это конечно же кузов.В Астрахань на сборы 20мин,мотор,лодка,куча всякого барахла,кто ездит, тот знает. Груженый идет значительно приятней.Что еще,печка Ташкент,хоть в майке.Из опций кондер, электрозеркала, музыка,стеклоподъемники все, центрзамок, ну и конечно полный привод,понижающая передача,рама и внимание все это стоило мне 550000.

Мое личное мнение, что авто стоит на порядок дороже и никого не слушайте,кроме реальных владельцев и не читайте комментарии некомпетентных людей типа "Все китайское г....Это пишут люди у которых нет денег на такой, и они таким образом изрыгивают свою зависть. У меня достаточно много друзей и знакомых,которые владеют Q7,Крузерами-200,и я не могу себе представить, что бы кто то из них пришел и начал хаять здесь в коментах какие то марки, так как люди все очень умные и самодостаточные.
Всем спасибо и удачи на дорогах!!!

Отзыв о Great Wall Wingle 5, 2011 г.в. оставил: Роман из города Рязань

Great Wall Wingle 5, 2011 г.в.

Очень приличная машина для человека с семьей, иногда с асфальта выбирающегося на легкое бездорожье. Умеренный аппетит после обкатки 7,5-7 л на 100 км соляры. Сначала пугал глухой кунг, потом привык - отличная обзорность благодаря отличным зеркалам + парктроник не дает слошить :)

В салоне на удивление просторно и спереди и сзади, сильно отличается посадка от стандартной-китайской, ширина, вообще компановка сделана уже под крупного европейца, при моем росте в 190 -максимально отодвинув сиденье уже вынужден тянуться носками до педалей. Грузоподъемность соотвествует реальной без вреда для подвески в кунге возится 800 кг. Скоростные характеристики конечно не - ферарри комфортная максималка 120 - 130.

Как внедорожник для "говен" рассматривать не стоит, если конечно не вложиться. За сови деньги удивительно адекватное авто.

Я бы рекомендовал авто молодой энергичной семье с двумя - тремя детьми, как многоцелевую машину, хотя женщине конечно ее водить будет трудно(разворот задом).

Отзыв о Great Wall Wingle 5, 2011 г.в. оставил: Сергей из города Псков

Great Wall Wingle 5, 2009 г.в.

Всем доброго времени суток. Купил своего Вингла (крупноузловая сборка КрАСЗ г. Кременчуг) в июне 2009 года. Брал такую машинку специально, т.к. живу за городом и там же начал строительство частного дома. Проехал на нем более 15000 км, пока впечатления неплохие, но как и у всех авто есть свои плюсы и минусы.

О плюсах: - авто универсальное, из салона брал сразу с кунгом, что позволяет перевозить груз в дождливую погоду без переживаний, а на крышу приобрел дополнительно (в том-же салоне) поперечний багажник и спокойно вожу длиномер по 4-5 метров на крыше, правда в движении слышен свист ветра поэтому багажник ставлю при необходимости (монтаж или демонтаж занимает 5-10мин); - пасажиры (5 чел.) разных габаритов комфортно размещаются в широком салоне (у водителя и переднего пасажира имеется подлокотник), в передних дверях удобные ниши под 0,5л. бутылки, под подлокотником имется два отделения для разных нужных (и не очень) вешей. Один отсек может быть использован для CD-ченджера.

Кроме прикуривателя имеется еще одна розетка под авторазъем. Кондиционер достаточно мощный и практически не отражается на динамике авто; - достаточно хорошая оптика (ближний-ксенон и плюс противотуманки передние и задние) и большие зеркала заднего вида; - относительно экономичная машина - по городу (Киев) "кушает" примерно 10 л/100км, с "кондеем" - до 11 дотягивает. Динамика достаточно хорошая.

Разгонял (трасса Киев -Одесса)до 140км/ч (заявленная скорость 140 км/ч) в качестве чистого эксперемента - идет уверенно, но больше не хочет, комфортный режим - 100-110км/ч, так и езжу.Стараюсь лить хорошую солярку, т.к. на станции при прохождении ТО предупредили, что ТНВД на мой "танчик" стоит около 17500 грн. Кстати, само ТО обошлось около 700 грн, что относительно не дорого с другими подобными иномарками; - в дальних поезках (Крым, Одесса, Николаев и др.) показала себя оч. достойно - никаких поломок и др. проблем.

Все пасажиры (взрослые впереди, в т.ч. водитель, двое детей и один взрослый сзади) расположились комфортно в салоне, а весь багаж спокойно поместился в кузове; - порадовала проходимость, конечно самых "дебрей" и непроверенных грязевых луж старался избегать - все таки только задний привод, но в общем - хорошо (разочек буксанул, пришлось назад сдавать и объезжать), проезжал вместе с другими внедорожниками там где все легковухи уверенно садились на брюхо или вообще не решались ехать.

Теперь о минусах: - при покупке не оказалось домкрата :-((, стояла касетная!!! магнитола (поменял сразу на Пионера мр-3), отсутствуют стеклоподъемники (передние ставил сразу как доп.оп-цию), по рекомендации продавца сделал антикор. обработку (во первых - лишняя копейка, а во вторых - неприятно напомнило о покупке Жигулей с салона (плевался и скоренько продал), для сравнения - при покупке Шкоды не было никаких обработок и гарантия на кузов 10 лет), коврики пришлось подбирать и покупать на авторынке.

Качество материалов (пластик, кожа руля и рычага КПП) оставляет желать лучшего, да и сама сборка обшивки не очень, отсутствуют указатель мнгновенного расхода топлива, часы, не активирован промежуточный переключатель скорости стеклоочистителей на начальном режиме очистки (при среднем дождике приходится переключаться на средний режим, а это немного быстро) - правда и комплектация соответствующая.

Обшивка кунга внутри оставляет желать лучшего, наверное пожалели дермантина и его края повылазили из под краев кунга. В двух местах были царапины на кунге и переднем бампере, а выбирать к сожалению было не из чего. Сам кунг изготовлен без окон, что не позволяет пользоваться зеркалом заднего вида внутри салона,благо, что боковые зеркала как телевизоры (но это скорее к достоинствам); - в процессе эксплуатации вышел из строя датчик кондиционера (стал включаеться только при включенном вентиляторе обдува двигателя), теперь больше 3-х недель жду замены по гарантии.

Кстати, еще один неприятный момент - гарантия на электрооборудование составляет всего 12 месяцев. Перегорела лампочка правой задней противотуманки. Во время дождя после остановки возле кафешки на трассе машина отказалась заводиться - поднял капот и после внешнего осмотра обнаружил, что вода стекая по лобовому стеклу в подкапотное пространство стекала прямо!!! (специально не сделаете - уверяю) на электродвигатель дворников, после ряда манипуляций по очистке и защиты целофановым пакетом электродвигателя от воды уверенно завелись и поехали дальше. Начали пищать тормозные колодки, при проверке износ оказался небольшим, а вот качество материала изготовления не очень - буду менять, а то задолбали своим писком.

Жаль, что нет АВС, махина большая и при экстренном торможении усилитель тормозов уверенно блокирует колеса, а при незагруженном багажнике зад сремится уйти в занос (зимой придется накидать мешков с песком в кузов). Ну в кратце это пока все. В общем за эти деньги (93000 грн. без оформления) я доволен. Действительно неплохая машина. Сначала сомневался, пытался что-то на форумах и в отзывах почитать. "За рулем" прочитал и все таки решился.

Сейчас не жалею. Посмотрю как будет себя вести зимой, но по рассказам других владельцев никаких проблем зимой не было. Всем удачи.

Отзыв о Great Wall Wingle 5, 2009 г.в. оставил: Юрий из города Кременчуг

Great Wall Wingle 5 тест драйв видео

Great Wall Wingle 5 краш тест видео