Отзывы о достоинствах и недостатках Renault Duster, оставленные владельцами после длительной и активной эксплуатации. В данных отзывах не присутствует реклама, они на 100% объективны и включают в себя фото и видео материалы. Вы также можете поделиться опытом, написав свой отзыв о Renault Duster или оставить комментарий ниже.
Загрузка...

Хотите узнать как улучшить интимные отношения с партнером? Читать далее

Аппарат «Союз Аполлон» – быстрое решение мужских проблем! Читать далее

Вы хотите чтобы ваш ребенок учился на отлично? Читать далее

Отзывы о Renault Duster (Рено Дастер)

Марка:  Renault
Модель:  Duster
Объем двигателя: 1600см³
КПП:  механическая 6 ст.
Кузов: внедорожник
Кол-во дверей: 5
Привод: полный

Комплектация

Центральный замок, сервисная книжка, противотуманные фары, подогрев зеркал, гидроусилитель руля, электрическая регулировка руля, электрическая регулировка сидений, электрозеркала, электростекла, бортовой компьютер, ABS, Airbag, кондиционер

Отзывы владельцев

Отзыв о Renault Duster 1,6 , 2010 г.в.

Давно подыскивал авто, остановился на данном экземпляре. Первым делом пошел в салон, опробовал, так сказать, duster в деле. Базовая комплектация (которая в момент выбора стоила около 132 тысяч гривен) совершенно бедная, так что, по моему, ее никто в качестве покупки не рассматривает. Как только оказываешься в renault duster, сразу видно, что от изначально это была базовая комплектация, к которой в спешке было приделаноприклеено пару безделушек. Местами видны щели (у новой модели!!!) и прорези. Хорошо, что хоть какие-то отличия между дверьми с ручными и электрическими стеклоподъемниками. Но это если всматриваться и искать недостатки. Если же сесть и поехать - то все это терпимо.

Итак, тест-драйв reno duster. Ход мягкий, нет чувства, что едешь в какой-то маршрутке: тебя не трясет и не подкидывает, что не может не радовать. Двигатель хороший, резвый. Недостачи лошадиных сил не ощущалось. У меня 1,5 турбо-дизель, но тут я, безусловно, промахнулся. Начитавшись о ценах замены, качестве дизеля на наших "любимых" заправках, буквально каждый день посещает мысль, что вот-вот придется искать минимум 4 тысячи на одну форсунку (чиповная, продвинутая, с новыми технологиями и качеством). Еще и времени для этого понадобится немало. По-этому кто думает: берите 1.6 бензин и не задумывайтесь! Меньше нервов потратите, и жалеть, как я не будете.

Следующий момент видно на duster фото – это внешний вид. Дело вкусов, конечно, но мне нравится. Кстати, его лучше видеть вживую: он красивее в разы. Массивный, грозный, агрессивный - в общем, такой себе бульдог. Большое количество перегородок и рельс не могут не радовать - можно положить в багажник практически любой вес, который туда сможет влезть - машина от этого не развалится. Также стоит сказать о приятном бонусе - ручка, с помощью которой можно изнутри открывать пятую дверь. Круто, так как потом не будешь ходить вымазанным как свинья.

Так же, говоря о дизайне рено duster стоить заметить совместимость с цветами: черный, черно-синий, коричневый, серый - все они смотрятся в жизни живенько и классно, что, опять же, радует. Наружные зеркала сделаны на славу, обзор округи на высоте. Панель приборов обычного качества. Ни хорошо, ни плохо. Зеркала нравятся, внутренняя обивка тоже радует. Правда, чувствую, что острые углы салона со временем будут затираться, надеюсь не сильно, так как пока что салон выглядит солидно. Места в нем с головой, так что крупным и высоким можно не беспокоиться.

У reno duster цена меня не радует. Совершенно. Так же, какую бы версию Вы не взяли, защита двигателя отсутствует. То есть балка как бы есть, но по сути ее как бы нет. Конечно, в пару-тройку случаев она может спасти, но серьезные испытания не пройдет. Так же есть какая-то беда с передачами. Вроде все четко и отзывчиво, но во время их переключения чувствуются шестерни КПП. Это немного портит впечатление о комфорте. Возможно там совершенно нет какой-либо стабилизации? Если и есть, то весьма неудачная. Если сесть, допустим, в лачетти, выключить двигатель и выжать сцепление, побаловавшись с передачами - это чувствуется еще больше.

По поводу ремонта duster 1.6. Конечно, ломается не так часто, как что-то китайское или русское, но все равно чаще, чем ожидал. Радует что цена деталей не столь высока, как у "братьев подороже". Вот только с поиском этих самых деталей немного придется попариться. К примеру, чтобы найти крыло я потратил около двух недель. Все это время приходилось ездить без него. Не очень "солидно".

Пару раз ловил ямы - довольно неплохо, как для 170к грн, но все равно не стоит выделываться со словами «смотри как могу». Можно немножко опозориться. Есть ощущение, что ходовая страдает только так. К тому же, слышал, что ее замена будет стоить немалых денег, что, опять же, не очень радует. Запаска внизу кузова - это вообще дикий промах. Что ты делаешь, рено? Знакомый, когда менял колесо в дороге, почти день отковыривал его оттуда. Болт крепления просто напросто прикипел. Это, конечно, большой минус. Так же слабая шумоизоляция. Когда едешь и разговариваешь слишком хорошо слышно "природу" и "тишину города". Обычно такое наблюдал на дешевых и некачественных машинах, по-этому, когда заметил такой минус, меня это немного испугало.

В выборе duster 4x4 либо моноприводная - плюс 4х4 лишь в клиренсе. Полный привод заметен лишь с хорошей и специальной резиной, а не с шоссейной. А разница - 16000 гривен. Немало.

В итоге лауреат стоил 173 тыс. гривен. Довольно не мало. Можно было подумать и взять что-либо лучше с небольшим пробегом. К примеру: кашкай с базовой комплектацией. Почти тоже самое, только лучше сборка (щелей и прорезей даже через 4 года эксплуатации у знакомого под пылким взглядом замечено не было). Дастер даже рядом не стоит. Вообще, слишком дорого для неплохо убиваемого и бюджетного аппарата с нормальным клиренсом. Обычно ими были китайцынивы. Комплектация их также будет поярче. Возвращаясь к минусам, стоит заметить слабый звук Блаупункт. Панель приборов, как я говорил, обычная, но материалы - какие-то ненадежные и не впечатляющие. Также присутствует запах пластика в салоне. Стальные диски - убоги.

В общем, лучше немного подкопить на что-либо более серьезное и качественное.

Отзыв о Renault Duster 1,6 , 2010 г.в. оставил: Сергей из города Киев.

Renault Duster 1,6 , 2010 г.в.

Начну по порядку. Взял себе новый рено дастер. Белоснежного цвета. Проехал 3000 и решил написать о своих ощущениях. Он мне понравился с первого взгляда!!! Каждый раз, когда вижу его - глаз радуется. Жена тоже в восторге от нашего приобретения. Да и друзьям тоже понравился. Практически все они ездят на машинах той же ценовой категории.

Вместимость и характеристики рено дастер восхищают – хорошие. Во мне 130 кг веса, а мне в нем удобно находиться. Не стесняет движений. Друзья втроем сзади сидели свободно. Места много и без нареканий. Багажник вместительный. Можно сложить задние сиденья, то вообще грузовичок получается. Хоть на охоту с друзьями, хоть с семьей на природу. Кстати сиденья вроде удобные, но на дальние рейсы не подходят, Примерно через 3 часа подустаешь в них, хотя, может это зависит от комплектации. Теперь о самом интересном!!!

Двигатель дастера конечно не 3 литра, но, в общем, для спокойного стиля езды вполне удовлетворительно! Хотя, бывает, при обгоне на трассе фуры-длинномера при плотном потоке на 4-ой скорости обороты накручивать. При обкатке расход топлива был около 9,7 литров. После (по данным борткомпьютера) упал до 8,5 литров. В будние дни езда в основном по городу и лишь на выходных трасса+бездорожье. Проходимость на уровне внедорожника. Грязь, песок, колдобины – все проходит без проблем. Даже подумываю, что 4х4 судя по всему лучше, но денег не хватило чуток. Подвеска умеренно жесткая, ямки не заметны при езде. Много ездил на корейских и японских авто, то, по моим ощущениям сравнение идет не в их пользу. Была одна маленькая проблемка!!! По бездорожью при тряске мигал датчик закрытия дверей. Пришлось на сервисе переделывать крепления. Сделали все быстро и без проблем. И, что важно, без очереди!!! Ну, а в остальном, проблем не обнаруживалось.

Есть у моего Дастера и минусы. Во-первых: белый цвет быстро пачкается, хотя и поставил полный комплект фирменных брызговиков. Во-вторых, любой доп. комплект стоит напомерных денег. Может это везде так? В-третьих, у меня на задней двери отсутствует ручка, так что приходится марать руки при открывании. Есть, конечно, и особенности. Такие как очень «нежное» сцепление и тормоза. К сцеплению привык быстро, а вот к тормозам пришлось привыкать подольше. Все боялся, вдруг припаркуется кто-нибудь.

После 10 тыс. пробега напишу по обслуживанию. Пока нареканий нет.

Отзыв о Renault Duster 1,6 , 2010 г.в. оставил:  Алекс из города Харьков.

Renault Duster 1.5, 2010 г.в.

Протестировал на днях два Дастера: полноприводный бензиновый и дизель с передним приводом (V – 1.5). Мне, как поклоннику полного привода, больше понравился вариант на бензине, хотя и дизель тоже весьма неплох. Был приятно удивлен плавностью и мягкостью подвески, ее энергоемкость тоже порадовала. На хорошей скорости гонял по кочкам, через рельсы на железнодорожном переезде – подвеска реально хорошо «держит». Неясно только, как машина поведет себя при езде в зимний период: ESP- система на ней отсутствует, а дорожный просвет приличный. Но лично меня не особо это тревожит – динамика и устойчивость Дастеров хорошие, а если не уметь толком водить или сильно расслабиться за рулем – можно расхлестать самую навороченную и дорогую машину. Конечно, Рено Дастер – это авто прежде всего для практичных людей со средним достатком. Привод полный (если переднего мало), клиренс большой, «кушает» в меру – что еще нужно человеку? Поэтому и интерьер у Дастеров достаточно скромный, но вовсе не «страшный»: ничего лишнего и все на своих местах. И на обивку салона пошла, естественно, не крокодиловая кожа, а что попроще. В общем, салон как салон – сел да поехал.

Шумоизоляция хорошего среднего уровня. Меня абсолютно устраивает. Опять же, это смотря с чего пересаживаться на Дастер. У меня лично УАЗ Патриот. Хотя внедорожник и кроссовер не в одной весовой категории, но есть что и с чем сравнить. Пожалуй, единственное преимущество моего русского джипа – проходимость. Без нее мне никуда – люблю я русский внедорожный экстрим. Во всем остальном Дастер намного лучше. Кстати, ехать за город на полноприводном варианте можно смело – по грунтовке после хорошего дождя (не развороченной грузовиками) прет без особых проблем.
Вообще, из последних новинок в классе (с учетом ценовой категории) ничего лучше Рено Дастера я пока не тестировал.

Отзыв о Renault Duster 1,5 , 2010 г.в. оставил:  Валерий из города Херсон.

Renault Duster 1,5 , 2010 г.в.

Откровенно удивил расход топлива в Renault Duster. Проехав 3,8 тыс. км в смешанном цикле потратил 220 л. дизтоплива. При этом почти всё время работал кондиционер. По-моему нет ни одного кроссовера со столь малым расходом. Естественно, нужно лить дизель хороших производителей. Как только залил одесский лукоил – расход скаканул в 1,5 раза и сильно ухудшилась динамика работы двигателя.

Ходовая вытягивает на твёрдую 4-ку. Сказывается наличие больших колёс и порядочной подвески. К недостаткам можно отнести лишь небольшую отдачу в рулевую, да и то – на существенных кочках.

Салон имеет довольно дешёвое исполнение. Для авто такой ценовой категории можно было бы и получше. Хотя, с другой стороны, значительно лучше чем у ланоса, да и шумоизоляция потянет на 5-ку. Звук двигателя начинает проникать в салон на скорости больше 120 км. Кондиционер со своей задачей справляется хорошо (поездка из Одессы в Киев, в салоне 4 чел., жара 40 гр. – всё отлично).
Renault Duster лучше подходит для спокойных поездок. Полихачить по настроению по городу конечно можно, однако сказывается 1,5 литровый двигатель. При езде по трассе – то же. Его нормальная крейсерская скорость при поездках на большие расстояния находится в пределах 130 км/ч. При 140 – 150 км/ч – уже тяжеловато.

Комфортно в салоне себя чувствуют 4 чел. Впятером – нормально, вшестером – не стоит. Багажник вместительный, просто выше всяких похвал.

Подводя итог, могу сказать, что этому автомобилю просто нет конкуренции в данном сегменте. Хотя всё это зависит от конкретных требований к машине.

Отзыв о Renault Duster 1,5 , 2010 г.в. оставил: Сергей из города Одесса.

Отзыв о Renault Duster 1,6 , 2010 г.в.

Купил дастера третьего августа. Поездил около 2000 км остался в принципе довольным данным автомобилем, поэтому хочу поделиться своим опытом. Комплектация 4х4 плюс 2 подушки, все четыре электростеклоподъёмника. Взял бензиновую, т.к. не решился взять дизельную можно угробить движок нашим топливом. Что понравилось - это качество подвески. Мне нравится бороздить по различным буграм. Очень интересно продумана покраска для езды не по асфальту. Нижняя поверхность бампера, пороги боковые зеркала чёрные не окрашенные. Без опаски наезжаю, бамперами и порогами на кусты. Нужно только ещё было поставить пластиковые накладки на арки. Машина очень хорошо управляема на песке не плохой полный привод.

Двигатель немного нужно крутить. Негативные черты - это плохое расположение кнопок стеклоподъёмниками, передние расположены на консоли, задние за ручником. Также нет управления рулевой по вылету. Отсутствует электророзетка в багажнике. Управление регулировкой спинки сидения расположены с другой стороны. Также был запах пластика, но он постепенно выветрился из салона. Был повреждён ГУР, однако на станции мне быстро все исправили по гарантии. По электрике бортовой компьютер не определяет температуру воздуха снаружи.

Что касается салона, он очень просторный. Сделано всё со вкусом, и без излишеств. Удобно расположены клавиши регулировки магнитолы (на руле), которые легко нажимать при управлении автомобилем. В итоге машина хорошая. На свою стоимость тянет. За 13 лет опыта, я могу позволить себе сравнить данный автомобиль, т.к у меня были такие машины как ВАЗ 2105,Opel Astra classik, mazda 6,chevrolet lacetti.

Отзыв о Renault Duster 1,6 , 2010 г.в. оставил: Дима из города Кемерово.

Видео обзор Renault Duster

Рено Дастер краш тест видео