Отзывы о достоинствах и недостатках Toyota Рrobox, оставленные владельцами после длительной и активной эксплуатации. В данных отзывах не присутствует реклама, они на 100% объективны и включают в себя фото и видео материалы. Вы также можете поделиться опытом, написав свой отзыв о Toyota Рrobox или оставить комментарий ниже.

Хотите узнать как улучшить интимные отношения с партнером? Читать далее

Аппарат «Союз Аполлон» – быстрое решение мужских проблем! Читать далее

Вы хотите чтобы ваш ребенок учился на отлично? Читать далее

Отзывы о Toyota Рrobox (Тойота Пробокс)

Марка: Toyota
Модель: Рrobox
Объем двигателя: 1500 см³
КПП: автомат
Кузов: универсал
Кол-во дверей: 5
Система питания: бензин инж.
Привод: полный
Руль: правый

Комплектация

Сигнализация; CD-магнитола; усилитель рулевого управления; центральный замок; датчик света; противотуманные фары; кондиционер; круиз-контроль; регулируемая рулевая колонка: 1 положение; электропривод: стекла (все), зеркала

Отзывы владельцев

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2006 г.в.

Всем салют!

Купил себе пробку и за 2,5 мес накрутил 8 тыс км. Авто, надо сказать порадовало не только меня, но и многих моих знакомых, которым удалось в ней покататься. Невероятная для такого "холодильничка на колесах" проходимость, залазил в такие дебри, что потом крузаком еле достали))), динамика разгона позволяла пару раз заехать в драге (очень достойно), до сотни ускоряется как 2-х литровый (160 сил) автомат, причем до 50 км в час пробка на кузов впереди, кренов в поворотах нет, просто нет (если учесть внешнюю несуразность)))) Вместительность  -  вообще говорить нечего, напихать можно друзей и всю их тур. снарягу.

Ребята через два месяца моей достаточно жесткой эксплуатации начали удивляться почему ни чего не ломается. Я не знаю, крепкий он. Поменял только два подшипника, но они скорее умерли от старости, да свистящие ремни. "Гайки" очень доступные по цене.

До этого у меня была Карина, 1,5, палка, 96-го, так вот пробка ей кроме как удобством задних сидений ни чем не уступает. А с первого взгляда и не скажешь)))

Основной минус - шумоизоляция. Других не обнаружил.

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2006 г.в. оставил: Сергей из города Иркустк

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2006 г.в.

Автомобиль купил на аукционе в Японии .Обошелся в круг до Хабаровска в 360000 наших тубриков .Пробег - 16000 киллометров, аукционная оценка 4,цвет серебро , салон GL,электрические стеклоподъемники,электрическое управление зеркалами,'электрическое управление градуса наклона фар, тонировка.  Конечно не дешево ,не спорю .Но только не говорите мне ,что на рынке можно купить дешевле. Купить можно ,но с каким пробегом? У нас в Хабаровске любой электронный спидометр можно перемотать за 500 рублей ,так что когда покупаете дешево имейте в виду что на вашем авто после проверки может оказаться пробег тысячь так двести киллометров, или авто после какого-то ремонта ,или утопленник. Ну так вот считаю ,что отзыв написать имею право ,потому что этот Пробокс у меня вторй .

Первый был 2002 года выпуска и прокатался я на нем четыре года .Вобщем наездил 275000км. Могу точно вам сказать что по выносливости ходовки и движка этот автомобиль точно войдет в первую тройку лучших. У меня и до первого Пробокса было несколько авто японского производства поэтому у меня есть с чем сравнить, правда всегда покупал авто фирмы Тойта ,так как продать его всегда можно легче и дороже. За 4 года эксплуатации на автомобиле поменял правое зеркало заднего вида ,ночью сдавал на зад зацепил дерево ,в результате обошлось оно мне 1500 руб.

Больше поломок у меня не было. Конечно меняю по сезону масло ,всегда заливаю синтетику, ну и резину.Движок 1NZ цепной ,давольно таки резвый и главное экономичный .При скорости около 100 км.употребляет примерно 6,5 литров бензина АИ95. Вообще я не гонщик ,но на обгонах 140км выжимал ,пойдет и быстрее ,но для какой цели насиловать автомобиль,он ведь не гоночный. Летом в городе употребляет 8 литров, зимой -9 литров, но учитывая еще как вы будете нажимать на газ.Салон очень вместительный ,потолки высокие .Ложишь заднее сиденье и вот получился объемистый багажник .

Вообще этот автомобиль универсален хоть для дачи ,хоть для рыбалки ,хоть для поездок по городу.За счет маленького растояния от бампера до переднего колеса очень маневренный.Если сравнивать грузовые универсалы то самая мягкая ходовка у Пробокса .За счет этого автомобиль свободно проходит крутые повороты при скорости около ста киллометров в час.И правильно японцы сделали ,что поменяли на грузовых универсалах рессоры на пружины. За счет пружин автомобиль стал более устойчив на дороге. Передние сиденья очень удобные ,особенно водительское,регулируется и сидушка и спинка. Задние мне не понравились ,жеские. Ну вообщем если хотите взять авто на все случаи жизни , хотите поменьше валяться под автомобилем купите Пробокс ,поверьте мне ,никогда не разочаруетесь.

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2006 г.в. оставил: Виктор из гороад Хабаровск

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2002 г.в.

Второй хозяин после гражданина Японии. Состояние было идеальное, что и подтвердили на техосмотре. Проехал около 150000 км. за 3 года и 3 месяца. Проблем никаких.

Менял аккумулятор через год эксплуатации, тормозные колодки — когда запищат, масло и фильтр через 10000 км, свечи через 50-60 тысяч км, воздушный фильтр через 20-30 тысяч км, частичная замена масла в АКПП через 40 тысяч км. Охлаждающую жидкость поменял через 2 года эксплуатации.

После 180000 км стал доливать масло в двигатель до 1 л на 10-12 тысяч км., а до этого достаточно было остатков в канистре после замены масла. Масло с начала моей эксплуатации ENEOS полусинтетика.

На сегодняшний день не работает стеклоподъемник заднего левого стекла. Оторванные фиксаторы патрубков на тормозной системы на задние колеса на кочках создают металлический дребезг. И менял лампочку заднего правого стоп-сигнала 2 раза.

Достоинства авто:

  • Неубиваемая.
  • Бензин не ест, а нюхает (7л по трассе со скорость 130-150 км в час, потише ехать — и 6 л хватит на 100 км, а по городу в пробках в жару с кондиционером — 8,5 л).
  • Эргономична для водителя.
  • Огромный багажник (чугунную ванну перевозил).
  • Из любой грязи на летней резине вылезал.
  • Борзенькая, особенно без груза и пассажиров, овердрайвом практически не пользуюсь при обгонах.

Недостатки авто:

  • Шум в салоне, когда едешь по трассе из-за особенностей кузова и практически отсутствующей шумозащите.
  • В зимнее время моментально остывает в салоне без обогревателя.
  • Парусность при сильном боковом ветре — приходится подруливать.
  • Неудобные сиденья для задних пассажиров.

Вот и все проблемы, не считая механических повреждений от наездов на бордюр, пенек и сбитой лисички на трассе. Все, что погнулось, легко выправил практически голыми руками. С возникшими неисправностями и повреждениями заниматься нет времени, а главное и желания.

После 60000 км по российским дорогам проверял развал схождение — все окей, хотя на ямках даже диски погнул.

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2002 г.в. оставил: Олег из города Москва

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2002 г.в.

Доброго времени суток!

Вот решил я написать отзыв о своем Toyota Probox. Если честно первые впечатления, когда я увидел на улице проезжающего Пробокса, были у меня не ахти. Если даже перевести с английского, то получится «Профессиональная коробка». Даже не думал его покупать. Пришло время выбора машины, но конечно в январе-феврале очень трудно найти что-либо стоящего. Начальный бюджет был 150т.р., но после указа В.В.Путина, найти на такую сумму машину японского производства в отличном состоянии, а тем более без пробежную, НЕРЕАЛЬНО. Долго метился от одной марки на другую.

Все были битые или старые. Подумав на семейном совете, решили увеличить сумму до 220т.р. В связи с этим потребность конечно увеличилось, я имею ввиду чтобы было либо с малым пробегом либо без пробега. В газете было очень много пробоксов. Начал звонить, цена была заоблочной свыше 250т.р. и всё же наткнулся на одно объявление. На следующий день встретились, начался осмотр. T.Probox 2002 года выпуска, цвет белый, комплектация DX (есть передний стеклоподъемник, эл. зеркала, АБС, 2 подушки безопасности), двигатель 1nz объемом 1,5 литра, передний привод, без пробега. Осмотрели хорошенько и решили взять. Цена была 142тыс.рублей. Меня привлекло цена, год и производитель.

Начну рассказывать «+» машины.

1. Салон просторный, хотя сзади в троем не так комфортно, да и на «скамейке».

2. Экономичная, расход на трассе 6-7л на 100км, в городском режиме уходит 8-9л на 100, в зимнем режиме 10-13л.

3. Двигатель vvt-i с мощностью 109 лошадиных сил, дает хорошее ускорение.

«Минусы»

1. Плохая звуко и тепло изоляция, а точнее её вообще нету!

2. Проблема всех пробоксов это в его передке, будьте осторожны! Старайтесь не задевать ничего бампером, а то уведет бампер и крыло само собой тоже. Мой пример, поехал за город, на шашлычки. Дорога обычная грунтовая, в некоторых местах грязь. Не давно проехавшие УАЗики образовали калею. Думал конечно что проскочу, но увыколеса соскользнули и машина упала на брюхо. Вышел, смотрю расстояние от «клыка» до «губы» в палец. Пытался выпремить сам, но не получилось.

3. Когда едишь, проезжаешь всякие кочки, слышен сзади хрип кузова.
Пользуюсь уже полгода. За это время я успел поменять ремень на ГУР, поменял воздушный фильтр, масло с фильтром для него 2 раза. В последнее время упала тяга, нажимаешь на газ, а она не тянет совсем, да и расход увеличился. Не долго думая решил что вся проблема в свечах. Купил в магазине 4 свечи Denso по 150руб. Заменил и вся проблема ушла. Так же я поднял, поставил на алюминиевые проставки спереди и сзади 2,5см. так же поменял колеса R13 на R14. В итоге клиренс увеличелся примерно на 3,5 см. Сразу стало заметнее! Где я раньше задевал днищем, теперь проезжаю без проблем.

Дальше я стал её улучшать. Первым и необходимым преобретением стала сигнализация Starline. Заменил статную магнитолу на Prology. Спереди была отна колонка на 10 со стороны водителя, поставил на 12 с пищалками компании Herz. Прочитав форум кто как делает сзади колонки, решил сделать. Купил колонки Art-sound тоже с пищалками (все удивляются «сзяди пищалки?»), поставить не вызвало проблем, ушло по времени 2 часа.

Далее затонировал задние стекла американской пленкой, правда не сам  отдал 3000руб. Долго думав чтобы сделать с передней решеткой радиатора, решил просто перекрасить в цвет кузова. Купил растворитель, наждачную бумагу, грунтовку по пластику, белую краску (правда оттенок совсем другой, просто не нашел похожего на мою). Вечером снял клыки и решетку, обработал раствором, загрунтовал и закрасил. До сих пор думаю лучше выглядит так или нет?... Другие говорят Саксидообразие какое то. У знакомого лежал кузов от короллы, заглянув в салон я увидел там ручки, знакомый мне их просто отдал. Я на радостях начал ставить, болты не подошли, поехал в магазин купил и вуопля всё подошло, теперь эстетичней и удобней! Ну и последнее приобретение моё это активный сабвуфер, вот только не успел я его поставить, заморозил машину.

p.s. В начале мне она не очень нравилась, но когда я начал её улучшать, я всё больше и больше начинаю влюбляться.

Подведем итоги. Машина экономичная и практичная, не подведет хозяина (ну если вы конечно будете хорошо с ней общаться). Трассу держит хорошо, разгонял до 150км/ч,  на больше не решился. Грузоподъемность хорошая 400кг, а если поставить усиленные пружины, то она намного увеличится. Вместительная!!! Умудрялся 1,5 куба досок в салоне возить. Ну вообщем машина для тех кому комфорт не так важен и нужна РАБОЧАЯ машинка.

Спасибо за внимание!!! Не судите строго, старался как мог. Мой первый отзыв.

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2002 г.в. оставил: Иван из города Якутск

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,3, 2003 г.в.

Значит дело было так. нужна была машина для работы,чтобы был удобный и вместительный багажник,обязательно пятидверая и толко тойота,небольшой объем двигателя,чтобы ела мала и к тому-же чтобы можно было всей семьей выехать,год по свежее и не сильно дорогая.От Ниссана АД сразу отказался (купил НИССАН ---------ь сам)какаято она не такая да к тому же уже приелась, хотелось что-то новенького, необычного. А до этого в городе на стоянке обратил внимание на ПРобокс на вид вроде даже нечего, немного уродливый. В интернете все прочитал об этой машине и решил поближе с ней познакомиться.

В выходной день с сыном пошли на наш местный авторынок в Рабочем,в кармане было ровно 200 рублей( тоесть 200000 российских рублей).обошли весь рынок пробоксы были но не так много,А машина вроде понравилась, посмотрели как говориться посидели завели .но за 200 рублей не было ценник начинался с 220 и выше особенно в автосалонах и цены уступать никто не хочет.Потом уже у выхода смотрю стоит белый пробокс на вид целый не мятый, салон чистый, только задняя дверь изнутри слегка памята.продавца небыло на стекле ценник 215000 рублей и номер телефона и никакой больше информации.решили позвонить ответила женщина я сказал свою цену 200000 рублей она согласилаль через 15 минут приехала.Машинка оказалась 2003 года с двигателем 1,3 литра согласно ПТС была превезена  в РОССИЮ месяц назад.Открыли все посмотрели послушали,проехали все в норме все работает не гремит не трещит подвеска в норме решили брать.

А теперь впечатления за 3 месяца эксплуатации.Сразу заменили масло, залил оригинальное Тойотовское SM 5W-30 в жестяной банке(то что рекомендует производитель),поменял фильтра воздушный, масляный, топливный пока не стал менять, заменил все колодки, передние были совсем стертые.Заменил резину на зимнюю взял белорусскую "Белчина-127" размер 175/70/13 ( родная стояла грузовая и летняя и почти лысая)кстати резина неплохая мягкая не дубеет на морозе, дорогу держит хорошо давление в шинах выставил 2,2 сначало накачал 1.8 машина ехала как будто сделана из холодца, накачал двоечку стало калатить, накачал 2,2 и все стало на место. Бензин лью только 92 и заправляюсь на Крайс нефти.Расход бензина по трассе 6,7 литра,по городу где-то 7,5 плюс сейчас зима уходит на прогрев.

На счет заводки в морозы, было недавно минус 30 машина не завелась (стоит на улице)тоесть аккумулятор вобще не крутил ( у меня стоит игрушечный на 39 ампер).Что делать? снимаю этот самый акумулятор заношу в тепло (зарядника нет) под двигатель ставлю трамвайку жду около часа иду проверяю масло тепленькое ставлю аккумулятор завожу стартер крутит но машина не заводится.Больше крутить не стал так как аккумулятора хватит еще на один запуск и все что делать  и тут я вспомнил про датчики которые стоят на воздушном фильтре их там два ( у меня такое было еще давно на короне бочке93 года про это я узнал в одном отзыве мужик че только не делал и ему тоже подсказал ктото про это)беру фен обычный для волос и грею эти датчики гдето минут десять поочередно на стартер и машина завелась. Недавно поменял антифриз (вернее добавил японский концентрат красного цвета, слил с радиатора гдето 2 литра и залил 2 литра этого концентрата согласно инструкции получилось что температура замерзания минус 50)так как тот который был в морозы стал как снег,и масло поменял на том прошел 7000 км.залил опять тойотовское оригинальное только уже SM 0W-20.

В общем машина меня устраивает,салон конечно деревянный,сзади скамейка не совсем удобно (я вот как приспособился если надо беру две подушки от сафы  они кака раз по сиденью сверху закрываю покрывалом и все можно ехать)печка хорошая дует хорошо, но если сделать сзади перегородку будет теплее,подвеска нормальная и не мягкая и не совсем жесткая.Да ведь эта машина создавалась специально для перевозки фруктов минимум удобств,нечего лишнего даже ручек вверху нет заметили все просто и надежно, тоесть сооотношение цены и качества.

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,3, 2003 г.в. оставил: Дмитрий из города Икутск

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2003 г.в.

Доброго времени суток уважаемые любители японского автопрома. Приобрел месяц назад  Toyota Probox 2003 года. Машину покупал для отца, взамен старенького жигуля, проданного за 8000 руб.  Обслуживаю ее тоже я. У самого Nissan Expert 2005 г.

Заранее извиняюсь за лирические отступления :)

Изначально хватало тока на безпробежные Nissan AD или Toyota Corolla в сотом кузове на рессорах. Тут отдельное «Спасибо» нашим народным избранникам за поддержку отечественного автопрома. Но неожиданно подвернулся вариант с Пробоксом.  Авто с пробегом по России. В РФ машина была два года (по словам хозяина проехала 40000км.). Общий пробег - вроде не скрученный, судя по общему состоянию - составлял на момент покупки 164000 км. Ездил на ней конкретный свин. Салон прокуренный, грязный, местами поцарапанный пластик, косячки по кузову. Кроме того грыжа на заднем колесе, зачем то сняты задние подголовники.

Кассетник не работает, тока радио. Но общее техническое состояние машины было оценено мною как хорошее. Да и цена была приемлемая по сравнению с рыночной. Последняя, как мне кажется, уж очень завышена и на некоторые экземпляры может достигать 9500 у.е. – что сопоставимо со стоимостью нового авто в Японии. Я уже не говорю про западную часть России.

В процессе ожидания гаишника (4,5  часа), который делает сверку номеров в краевом ГИБДД, салон авто был очищен полностью и приведен практически в идеальное состояние с помощью различных полиролей и чистящих средств. Про гаишникофф отдельная история.

Их начальник кричит с трибуны телевизора – «Товарищи автолюбители будьте благоразумны, не создавайте ажиотаж при регистрации транспортных средств….» и т.д. и т.п. Хотя ему бы стоило разобраться со своими подчиненными. Мало того что они делают сверку не по порядку: две машины по очереди – одна по звонку от знакомых. Так еще и придираются к различным мелочам. Живой пример. Стою на площадке возле МРЭО. Курю. Подходит моя очередь – гаишник и говорит : «Вы пока покурите, а я к вам позже подойду. Я ведь не курю». Минут через пять правда вернулся.  В общем  продавцы полосатых палочек – что  с них еще взять :))))

Если вы оформляете авто - не забудьте  заехать в сервис (я ездил на авторемзавод на ул. Дикопольцева, суб.- воскр. выходной. При въезде на территорию ушлый охранник бичиватого вида попытается содрать с вас 10 рублей  – не поддавайтесь на провокации:) Пройти диагностику для техосмотра – 10 минут времени. Стоит она 216 руб. И тогда при получении гос. номеров вы станете счастливым обладателем талона техосмотра на два года :) Если авто без пробега, то наверняка с вас возьмут еще 220 рублей за регулировку света фар. Просто поделился информацией из хороших побуждений. Вспоминаю как в первый раз авто оформлял – замучился бегать. Буду рад, если кому-нибудь помог.

Далее замена всех жидкостей (масло Shell минералка, антифриз,  декстрон  ГУРа, ATF type T-IV для автомата – дорогой зараза, тормозная жидкость) и воздушного  и масленого фильтров. Все вместе 6000 руб. Вместе с промывкой, работой и материалами.

Хочу так же заменить приводные ремни для ГУРа и генератора, все тормозные колодки, топливный фильтр, фильтр автомата, свечи. Так же буквально рассыпались резинки переднего стабилизатора. Причем на моем эксперте 2005 года без пробега по России была та же картина. Уже заказал. Буду менять все это летом сам.

Спасибо посетителям этого сайта. Не раз встречал ссылки в отзывах на интернет магазин exist.ru. Отличный магаз. В нем все и заказывал. Пользоваться им просто и удобно. Регистрируетесь. Находите интересующее вас авто, кузов, модификацию.

В аксонометрии разложены все узлы – можно хоть гайку отдельно заказать. Кидаете выбранные товары в виртуальную корзину. Через час – два вам на почту придет заполненная платежка для сбербанка.  Распечатываете, оплачиваете в Сбербанке (там с вас возьмут 3 % от суммы), копию отправляете по факсу или по электронке – чтоб быстрее пошел процесс отправки. И ждете.  Доставка около 2-х недель. Стоимость ее уже включена в стоимость запчастей.

Причем при выборе интересующей вас запчасти сайт выдает и список не оригинальных аналогов. Они как правило в  2-3 раза дешевле оригинала.  Но это только для расходных материалов – резинки, фильтра, ремни, колодки. Остальное проще искать на разборках. Для сравнения стоимость оригинальных запчастей на экзисте: Лобовое стекло – 12000 руб. Фара – 7000 руб. !!! Родной японский многофункциональный магнитофон с навигацией и сенсорным экраном – он на многих тойотах устанавливается с  98 года  – 115 000 руб.!!! В магазинах б/у лежит по 15 тыс. руб. Более менее приемлемы цены на: Задний амортизатор - 1500 руб. штука. Передняя стойка – 3600 руб. Пружины по 1500 руб.

Я заказывал для Пробокса:

1. Свечи Toyota  – 248 руб. комплект !!! ;

2. Ремень ГУРа (не оргигнал) mitsuboshi – 350 руб.;

3. Ремень кондиционера и генератора оригинал – 750 руб.;

4. Лампочки передних габаритных огней оригинал – 86 руб. 2 штуки;

5. Прокладка поддона автомата оригинал – 241 руб.;

6. Комплект резинок (10шт.) , болтиков, шайбочек для переднего стабилизатора  оригинал – 1246 руб.;

7. Фильтр автомата (не оригинал ) – 600 руб (родной в 2 раза дороже);

8. Фильтр топливный (пластиковый, находится в баке) не оригинал – 400 руб. (родной порядка 1200 руб.);

9. Колодки передние не оригинал кашияма – 650 руб. (родные около 1300 руб.);

10. Колодки задние не оригинал кашияма – 400 руб.

Все made in Japan. Ну или по крайней мере, очень хочется в это верить…
Сделал я заказы и на других сайтах. Им как правило надо сказать номер кузова, марку и год выпуска. Они сами вам все подберут. И выставят счет – раза в 2 дороже чем на экзисте :)  В магазинах кстати те же колодки, что заказывал я – тоже ровно в 2 раза дороже. Сдается мне, что они их тоже через экзист заказывают :)
Теперь, наконец, про сам Пробокс. Как уже часто упоминалось в отзывах – отличная  неприхотливая рабочая лошадка, достойно пришедшая на смену Toyota Corolla Van. Машинка очень юркая. Движка 1 NZ-FE  – цепная, достаточно распространенная(probox, succeed, allion, fielder, corolla, allex, runx, spacio, raum, premio, ist и другие), экономичная и надежная.  Мощей вполне хватает. По соотношению «масса/л.с.» выигрывает у того же Nissan Expert c двигателем 1,8 в 125 л.с.

Салон просторный. Место просто валом. Есть разные модификации, в том числе и полностью деревянные (один эл.подъемник у водителя и отсутствие центрального замка). У меня передние стеклоподъемники на кнопках, задние на веслах. Зеркала регулируются и складываются из салона. Водительская сидушка регулируется по высоте. Автомат. Кондиционер. Центральный замок. Туманки. Заводская тонировка стекал. Ветровики. Родной магнитофон 2 DIN с кассетой и радио.  Колонки на передней панели под стеклом.  Выдвижной столик для обедов.  Много кармашков. 2 подушки безопасности.  ABS. Хотя лучше бы его не было. Ну не нравится мне ABS хоть ты тресни. С удовольствием променял бы ее на задний дворник, которого у меня нет в комплектации. Сиденья обтянуты очень практичным немарким материалом.

Он темного серого цвета с пупырышками. В багажнике кавролан – на мой взгляд, сразу надо покупать коврик или вырезать кусок линолеума – что я и сделал. Потолок и светлой ворсистой маркой ткани. Солнцезащитные козырьки дерматиновые.  Для задних пассажиров места достаточно. Тахометра нет. Датчик температуры представляет собой термометр синего цвета – пока двигатель не прогрет. Кстати у меня зимой греется минут 10. Он гаснет после достижения рабочей температуры.  Красный загорается при повышенной температуре двигателя. Датчик уровня топлива и одометр электронные.  На водительском пороге наклейка  про размерность и давление в шинах. На ней два типоразмера 175/80 R13 – 2.1 атм.  и 175/70 R14 – 2,2 атм.  У меня колеса на 14. Давление накачал 2 атм. При 2,2 – х атм. слишком жестко получается, чувствуешь каждую кочку – не для наших дорог.  Аккумулятор корейский Атлас  55-ка залез спокойно. Не подошли родные клеймы, он меньше и рассчитаны на родной аккумулятор. Но это мелочи и все переделывается за 20-30 минут.  Заводится без проблем до – 20. Дальше не довелось попробовать.

Дизайн кузова очень свежий. Но тут на любителя – многим не нравится. Очень очень существенный минус – поддон автомата и двигателя, банка глушителя и бензобак очень низко расположены. И нет вообще никакой их защиты. Лично у меня они все позамяты. Это сделать не трудно – даже если вы ездите очень аккуратно. С дорог на нем лучше не съезжать далеко…

Ходовка простая – проще некуда. Спереди стойки. Сзади амортизаторы и отдельно пружины.  И кстати ходовая достаточно комфортная на мой взгляд.  В общем мне машина понравилась – очень простая и не менее интересная. Резва и комфортна для своего класса. Если вам нравится ее дизайн, то в дальнейшем вы уж точно в ней не разочаруетесь.
Всем удачи на дорогах – как говорится ни гвоздя, ни жезла.

Отзыв о Toyota Рrobox,  1,5, 2003 г.в. оставил: Мишаня из города Хабаровск

Краш-тест Toyota Рrobox